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7座自主新晉SUV誰更有實力?
來源:車訊網   2019-10-29 11:16:47

車訊網

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爽爽侃車 2 15小時前

新車選車,早安汽車


在這個自主品牌盛行、市場高份額的年代,我們不光能看到很多造車新勢力,還能看到“老牌”自主品牌推出了差異化的子品牌,讓子品牌再次出發,為市場增添活力。


2020款科賽可以說是歐尚的力作之一,大空間,七座,成為了家用SUV的新勢力。放眼望去,同定位的自主競爭真是不多。而剛剛出新款的奇瑞8可以算個強有力的對手,今天就將這兩款車拿出來一較高低。






 (下文“長安歐尚科賽”將簡稱“科賽”,“瑞虎8”將簡稱“瑞虎8”)

 

一、外觀對比:









科賽的星辰式進氣格柵采用六角形一體化格柵設計,細節用鍍鉻來點綴,非常的精美,下進氣口也非常的寬大。瑞虎8的造型足夠大氣,點陣式中網,虎踞式的前臉,有幾分豪華的氣場。







科賽的前大燈設計源自戰艦的飛翼造型,搭配“戰鐮”式的日間行車燈,近看遠看都有種犀利的感覺。而瑞虎8采用是多腔反射式LED大燈,霧燈也相應采用了矩陣式的造型。






側麵來看,兩者看起來都十分大氣,科賽還采用了更流行的懸浮式車頂設計。科賽的尺寸為4830*1868*1775mm,軸距2800mm。而瑞虎8的尺寸是4700*1860*1746mm,軸距2710mm,單論車身尺寸,科賽明顯要比瑞虎8大了一圈。科賽的18英寸輪胎提供五幅螺旋式的造型,還有雙色設計,瑞虎8則標配18英寸輪輞。




外觀小結:外觀雖然是見仁見智的事情,但是不可否認科賽的尺寸更大,全新的Logo也有新鮮感。

 

二、內飾/配置對比:

 





內飾方麵,科賽最亮眼的便是它的10寸豎置中控屏,帶語音識別控製係統,可通過AI智能語音交互係統,在行車過程中,操控影音娛樂,路線導航,開關空調等大部分日常操作。你以為這就完了嗎?並沒有,內飾全是軟質材料包覆,無疑將這個價位的檔次感提升了一個層次。而且在很多我們日常不會注意到的細節上,科賽也是下了本。比如6向桌椅調節,就來自知名供應商-美國裏爾。

瑞虎8的內飾布局較為規整,儀表盤、懸浮式中控屏、以及空調麵板的設計,但是似乎有幾分借鑒的感覺。




瑞虎8的液晶儀表樣式很新穎,但缺少些精致感,除了金屬拉絲裝飾,麵板以硬塑料為主。中控屏也帶智能互聯係統,但不支持語音控製車輛功能。






科賽主駕駛座位配備加熱、通風及前麵提到的美國裏爾6向電動調節。最重要的是它還提供4種座椅布局可選,分別是5座、6座和兩種7座布局,比瑞虎8還要多一種。而1.5T的瑞虎8,僅有主駕駛位是電動調節的,略顯小氣。

 



內飾配置小結:科賽的內飾擁有不少豪華元素,還可選藍黑拚色,還有金色裝飾,在整個自主品牌裏也是少見的,而且功能配置更齊全。瑞虎8的內飾秉承了實用為主的設計,黑色居多,但是功能分布很簡潔,而且在科技配置上也有了進步。

 

三、三件套對比:

 



動力方麵,長安歐尚科賽搭載1.5T渦輪增壓發動機,最大功率為131kW,峰值扭矩為265Nm,匹配6檔手動或日本愛信6擋手自一體變速箱 。說到這裏,是不是會覺得有點熟悉,沒錯,同樣的動力總成還用到了長安的明星車款C5,CS75PLUS身上。看看市場表現,愛信6AT的口碑毋庸置疑。看來長安對科賽的重視程度是真不一般。






 



如果你想追求速度與激情,更性能的科賽GT采用2.0T渦輪增壓發動機,最大功率為171kW,峰值扭矩為360Nm,匹配8擋手自一體變速箱。暫且不拿2.0T發動機去比,1.5T藍鯨發動機的參數確實不錯,而且它的升功率達到了87.3K,w/L ,成為自主品牌的佼佼者。




瑞虎8的1.5T發動機,參數上明顯並不占優,151kW和230Nm,匹配的是6速雙離合變速箱,造價相對較低,平順性和6AT也有一定區別。科賽1.5T車型匹配的是全進口的愛信6AT變速器,也是全球第一大自動變速器品牌。




底盤方麵,兩車都是四輪獨立懸掛,科賽是前麥弗遜懸架,後雙下擺臂多連杆懸架;瑞虎8則是前麥弗遜後多連杆的常見組合。

 

駕駛總結:藍鯨發動機的表現一直可圈可點,匹配愛信的6AT,穩定可靠的動力總成絕對是科賽值得推薦購買的車款。如果想要更強勁的動力,還有科賽GT的2.0T車型可選。瑞虎8除了1.5T還提供1.6T車型,但是雙離合變速箱的穩定性,需要大家選購的時候慎重一些。

 

四、舒適/安全配置

 



科賽擁有尺寸更大的全景大天窗、無線充電、空氣淨化係統、後排也有獨立空調。時下流行的智能安全係統方麵,科賽也是配備充分,不僅有常見的0-150km/h全速段ACC自適應巡航係統、車道偏離預警(2.0T專屬)、主 動刹車係統,還自帶行車記錄儀,為安全保障上足了分。




瑞虎8的被動安全配置不輸於歐尚,還多了一種駕駛模式可選,但同為1.5T車型的情況下,沒有自適應巡航等主動安全配置。




而在不久前中汽研的C-NCAP的碰撞測試裏,科賽還取得了五星碰撞的成績,除了常見的主被動安全配置,有1MPa超高強鋼車身的加持才能做到這樣的地步。可謂在安全性上給到大家提供到了足夠的保證。而瑞虎8在同樣的碰撞測試中側麵安全氣囊並未彈出,這個大家在選購時需要多考慮一下。

 

總結:無論是歐尚還是瑞虎8,兩款車型的、定位都十分接近,如果預算在15萬,想選一台7座SUV,歐尚是個不錯的選擇,各方麵實用性它都能照顧得很周到。同為中型SUV的瑞虎8相比之下尺寸小一些,動力對它來說夠用,但潛力還是有的。兩款車針對人群可能相同,就性價比與動力的表現而言,歐尚的優勢要更為明顯。


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